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    雙11購買階段已經(jīng)過去，天貓1207億元的成交額所對應(yīng)的海量訂單，給物流配送留下了一道并不簡單的題目。對一般消費者來說，快遞員就是等待著的快遞，或是騎著不同顏色的小型電動三輪車，不停地穿梭在城市街巷。其實，在末端配送，以上這些只是快遞員工作中的一部分。

　　每天6點準(zhǔn)時上崗

　　進(jìn)入11月份，早上6點的北京天空微亮，透著寒意。街道路邊幾乎沒有什么人。提前進(jìn)入雙11的快遞配送站卻顯得異常繁忙。裝滿整個車廂的貨運卡車，準(zhǔn)時開到馬連道配送站門前的時候，41歲的京東快遞員張崗位，早已經(jīng)和同事們準(zhǔn)備多時。

　　收貨、理貨、分貨……12名快遞員動作嫻熟、配合默契，吆喝聲、搬運聲、喘息聲，快遞員們嘴里吐著熱氣，用了不到半個小時，將近半車的大小貨就被卸下。面積不到30平米的小配送站，門前已經(jīng)擺得滿滿當(dāng)當(dāng)。緊接著，十幾個快遞員動作麻利地按區(qū)分裝自己的三輪車。

　　“加快速度！”配送站站長看了一下手表，早會時間快要到了。臨近雙11，每天的貨物已經(jīng)比平時多了不少。盡管快遞員們早已經(jīng)輕車熟路，但站長還想把強(qiáng)調(diào)了無數(shù)次的話再講一遍，以免出現(xiàn)差錯。

　　快遞員都是活地圖

　　京東榮豐配送站主要負(fù)責(zé)六里橋向東三環(huán)內(nèi)區(qū)域，西到六里橋東至手帕口北街，北到蓮花池東路，南邊到廣安門外大街。其中，辦公區(qū)與居民區(qū)各半。雖然面積不大，但是隨著電商的快速發(fā)展，每位配送員一整天下來，幾乎就已經(jīng)是晚上8點多。

　　10多年前，快遞員張崗位從河南周口來到北京務(wù)工，先后干過當(dāng)當(dāng)網(wǎng)快遞員、開過小超市。2011年，經(jīng)朋友介紹，他開始在京東送快遞。作為快遞圈老兵，老張經(jīng)歷了配送站的拆分?jǐn)U張。“剛來的時候，這個快遞站點在馬連道，主要負(fù)責(zé)周邊一大片，那會兒才3個配送員”，老張說，2012年京東的訂單突然上漲。此后，配送站逐年細(xì)化配送區(qū)域，整個馬連道地區(qū)的配送點也一個一個增加。

　　老張負(fù)責(zé)的片區(qū)大部分都是辦公區(qū)。幾乎每一名干夠1年的快遞員心里，都有一本活地圖。老張更不例外?！暗匦味际煜?，看一遍訂單情況，就能馬上規(guī)劃好配送路線?！?

　　貼家人照片謹(jǐn)記安全

　　和往常一樣，老張還是決定先送辦公區(qū)的貨。在西站南廣場，老張遇到了老熟人。這名資深80后剁手族，一口氣買了10件外套。收貨之后，他就在老張面前一件一件地試衣服?！斑@個不要，這個太大了，這件沒有圖片好看……”按照配送員規(guī)定，取消費者退貨的快件，必須等客戶發(fā)起退貨申請才能拿走商品。老張也不好意思催促客戶，只好等著。好在看到老張面露尷尬，這位客戶主動提出申請退貨。

　　傍晚，在小區(qū)配送最后一單的時候，老張發(fā)現(xiàn)這位客戶的防盜門開得還很大。在告知客戶之后，老張把包裹放在門前，走的時候還順手把門鎖上。

　　回到配送站已經(jīng)天黑，在老張收拾三輪車的時候，記者發(fā)現(xiàn)，三輪車門里側(cè)貼著一張照片?！澳鞘俏依掀藕蛢蓚€孩子，天天在外邊跑，每次開關(guān)車門看看家里人，提醒自己注意安全，干活也更有勁兒。”

　　老張更記不清這一天走了多少路，上下了多少個臺階。京東統(tǒng)一配發(fā)的快遞員專用手機(jī)系統(tǒng)里顯示，他在2053天的配送時間里，累計送單126522件包裹，配送總里程長達(dá)189783公里。也就是說，張崗位的配送總里程足以繞地球4.74圈，平均每天他都要走將近200里。